2020年，广西不断改进和创新耕地占补平衡管理方式，解决了新建贵阳至南宁铁路、柳州经合山至南宁公路项目（柳州段）、崇左至水口高速公路、新建南宁至崇左铁路（崇左段）等19条自治区重大交通项目耕地占补平衡，落实补充耕地指标2.4万亩、水田指标0.9万亩、粮食产能2434万公斤，强力推进基础设施补短板“五网”建设，确保了项目顺利落地实施。

　　完善补充耕地指标交易机制。先后出台了《广西补充耕地指标交易管理办法》《广西补充耕地指标交易管理实施细则》《关于调整广西补充耕地指标交易指导价格的通知》等系列规范性政策文件，以更灵活的新增耕地数量、水田规模、粮食产能形式进行市场交易，规范补充耕地指标交易程序，明确指标交易所得收益用途，为各类建设项目耕地占补平衡所需费用提供政策依据。

　　明确重大交通项目落实耕地占补平衡有关措施。以项目清单列举方式对各类重大交通“老项目”耕地占补平衡落实进行明确，统一了各类重大交通“老项目”耕地开垦费征收标准，并将普通国省干线列入清单范围，有效解决普通国省干线公路及今后自治区重大交通项目落实耕地占补平衡费用难的问题。

　　强化自治区市县三级统筹调剂管理机制。从自治区调剂库调剂耕地数量985公顷、水田规模458公顷、粮食产能1165万公斤，解决了新建贵阳至南宁高铁、信都至梧州公路一期、黎湛铁路电气化改造工程（贵港段）、广西荔浦至玉林高速公路（贵港段）、新建南宁至玉林城际铁路项目（贵港段）、桂林至柳城公路（融安段）等一批自治区重大交通项目耕地占补平衡，实现耕地占补平衡“应保尽保，能保尽保”。同时，为各级财政实现调剂收入11.6亿元，其中自治区本级财政2.53亿元、地方财政9.07亿元。